徐家匯中心位于徐家匯西南角，被稱之為“上海市中心面積最大最后一塊黃金地塊”，項目總占地面積約13.2公頃，位于徐家匯商圈的核心地帶，是徐家匯二次開發(fā)的重點規(guī)劃項目。
徐家匯中心項目的基坑總面積為6.6萬 ㎡ ，最深處達37.2m。 基坑每深1米，基坑變形移位就可能更大，再加上上海地區(qū)本身的軟土地，施工難度也隨之提升，這是上海市中心最深、最大的深基坑工程， 也是目前上海所有民用建筑中基坑深度最大的工程。
近日，工地君來到了徐家匯中心項目進行現(xiàn)場探營。一進項目現(xiàn)場，就看到工人們熱火朝天地干著手頭的活，現(xiàn)場管理人員們圍坐著討論施工問題，遠處打樁機發(fā)出有節(jié)奏的敲打聲，施工現(xiàn)場忙碌而卻有條不紊。
“我在建工工作了23年，沒有一個項目比這個更難。它的基坑施工難度遠超上海中心，難度系數(shù)10.0！”徐家匯中心項目經(jīng)理曹琛說。
與地鐵11號線共用一堵墻——11號線的維護墻，就是深基坑的地墻。另外，基坑底部約5m處就是地鐵9號線。 在上海的工程建造歷史上，在已建成地鐵上方開挖深基坑還是頭一回， 徐家匯中心的施工難度可想而知。
為了保證基坑施工的安全和質(zhì)量，項目部將基坑分成了總計154塊的小基坑作業(yè)。由于部分基坑上穿地鐵5號線，5號線每天都需正常運營，因此每天留給曹琛團隊的時間只有地鐵停運后的5個小時。對于他們來說，每天都在和時間賽跑。
高度為370米的T2塔樓外框柱全部采用C80高強混凝土澆筑。而由于這樣的大量超高層高強混凝土泵送在之前的工程中極少運用，因此在C80混凝土正式開展施工前，項目部自2018年起就已經(jīng)進行了三次非原位模擬柱施工，其中兩次為冬季施工，一次為夏季施工。通過這幾次的模擬，驗證了從材料指標到力學(xué)性能、養(yǎng)護條件以及現(xiàn)場施工工況等多方面都能在極端環(huán)境條件下滿足設(shè)計要求，為后期施工的可行性提供了理論與實踐的雙重保證。
項目所采用的集成造樓裝備由鋼平臺系統(tǒng)、吊腳手架系統(tǒng)、筒架支撐系統(tǒng)、大承載筒架支撐系統(tǒng)、鋼梁爬升系統(tǒng)和模板系統(tǒng)共六部分組成，兩個大承載筒架支撐系統(tǒng)頂部各放置一臺M900D 塔機，可實現(xiàn)整體鋼平臺模架與大型塔機一體化需求，施工中通過鋼梁爬升系統(tǒng)與支撐系統(tǒng)之間交替支撐從而實現(xiàn)模架與大型塔機整體同步爬升，該設(shè)備以后將會大大提升核心筒的施工進度，并提高施工安全及質(zhì)量。
徐家匯中心項目建成后，由一棟38萬平方米超甲級寫字樓、一座32萬平方米頂級商場和一家2.5萬平方米的超五星級酒店組成，屆時將成為“上海第一城市綜合體”。據(jù)工地君了解下來，現(xiàn)處于恭城路上的地鐵口將全面遷移到徐家匯中心內(nèi)部，后期人們可以更方便地出入徐家匯中心，項目整體預(yù)計將于2023年正式出現(xiàn)在大眾們的視野中。